熱處理工藝對Q&P鋼組織與性能的影響
　　隨著汽車工業(yè)對環(huán)境保護和安全性能要求日益迫切，超高強度鋼在車身應用的比例明顯提高。以雙相鋼、TRIP鋼、TWIP鋼和馬氏體鋼為代表的超高強度汽車用鋼得到了廣泛研究和快速發(fā)展。
　　淬火配分（Quenching and partitioning,Q&P）熱處理工藝處理的鋼種具有優(yōu)異的強度和塑性配合。該熱處理工藝涉及奧氏體化、淬火時馬氏體形成、配分階段的碳擴散和貝氏體相變。本文通過對實驗室設計新型成分鋼種進行Q&P熱處理試驗，分析了淬火配分過程的組織演變和力學性能變化規(guī)律。
　　兩相區(qū)奧氏體化處理可以得到一定的鐵素體，有利于鋼的塑性提高，在完全奧氏體化后采用250℃的淬火配分溫度進行一步Q&P熱處理，其抗拉強度和伸長率分別達到1655MPa和16.7%，采用250℃等溫淬火和400℃×2min的配分條件進行兩步Q&P熱處理得到的抗拉強度和伸長率分別為1118MPa和19.1%，強度的變化主要受到馬氏體基體脫碳軟化和貝氏體組織形成的影響，伸長率隨著組織中殘留奧氏體分數(shù)增加而提高。